XBC-IS Diesel Unit -palopumppu

Suorituskyky ja edut

Se voi käynnistää yksikön automaattisesti tai manuaalisesti tarjoamalla sellaisia ​​toimintoja kuin automaattinen pysäytys, täydelliset hälytys- ja näyttöjärjestelmät, säädettävä virtaus ja paine, kaksoisakkupalaute sekä laaja laitepaine- ja virtausalue.Siinä on myös veden lämpötilan esilämmityslaite, S0, koska se on laaja sovellus.

Sovellusalue

Palontorjunta-paloposti-, ruiskutus-, sadetus- ja jäähdytys-, vaahdotus- ja palovesivalvontajärjestelmät;
Teollisuus-Vesi- ja jäähdytyskiertojärjestelmät;
Sulatus- Vesihuolto- ja jäähdytyskiertojärjestelmät;
Armeijan kenttäveden ja saaren makean veden keräysjärjestelmät;
Lämmönjakelu-Vesihuolto- ja jäähdytyskiertojärjestelmät;
Julkiset työt Hätävesien tyhjennys;
Maatalous-kastelu- ja viemäröintijärjestelmä.

Tekniset parametrit

Virtaus: 10-120L/S
Paine: 0,3-0,6 MPa
Teho: 26,5 ~ 110 kW
Keskilämpötila: ≤ 80 ℃
PH: 5-9

XBC-IS dieselmoottorin palopumppusarjan ominaisuudet

●Järjestelmä on itsenäinen, siihen ei vaikuta helposti ulkoiset häiriöt, ja se voidaan ottaa nopeasti käyttöön ilman, että verkko- ja sähköjärjestelmien vikaantuminen vaikuttaa siihen.
● Asettaa mikrotietokoneteknologian, numeerisen ohjaustekniikan, tietojenkäsittelytekniikan, teollisuusautomaation ohjaustekniikan, viestintätekniikan ja koneen
Mekaaninen tekniikka on korkean teknologian tuote.
●Se voi havaita dieselmoottorin ylinopeuden, alhaisen öljynpaineen, korkean veden lämpötilan, ylikuormituksen, lämpötila-anturin vian (irrotus tai oikosulku),
Monipuoliset suojatoimenpiteet, kuten öljynpaineanturin vika (irrotus tai oikosulku), nopeusanturin vika (irrotus tai oikosulku)
(Vikahälytyksen ja hälytyksen sammutuksen suojaparametrit voidaan asettaa mielivaltaisesti);järjestelmä voi seurata pumppuyksikön suorituskykyä ja toimintaparametreja reaaliajassa
●Kolme ohjaustapaa voidaan toteuttaa, mikä on yksinkertaista ja kätevää.Manuaalinen – Satunnainen manuaalinen kenttäohjaus.Automaattinen – Dieselmoottorin pumppusarja voi käynnistyä automaattisesti 15 sekunnin kuluessa palohälytyssignaalin, putkiverkoston paineen asetussignaalin, sähkökatkossignaalin tai muun käynnistyssignaalin vastaanottamisesta.Kaukosäädin – kauko-ohjaus verkon kautta keskusvalvomoon toimintaan reagoimista varten.
●Nopea vaste, korkea luotettavuus, suora digitaalinen ohjaus, dynaaminen vakiopaine, vakiovirta (tai vakionopeus), täysin automaattinen mukautuminen putkiverkoston ominaisuuksiin.
Automaattinen hälytys, automaattinen hälytyssuoja dieselmoottorin alhaiselle öljynpaineelle (yleensä 0,1 ± 0, O2Mpa), korkealle veden lämpötilalle (yleensä 95 ± 3′C), korkealle pyörimisnopeudelle (yleensä (120 ± 5)%) ja muille vioista, kolme itsekäynnistyshäiriöt Hälytys ja esto.
●Käytössä se tunnistaa erilaisia ​​toimintaparametreja reaaliajassa, tarkkailee työolosuhteita koko prosessissa ja voi asettaa esihälytyksen ja automaattisen vikasammutustoiminnon vian ilmetessä sekä kytkeytyä automaattisesti pää- ja apukoneen kanssa välttääkseen vaaran vaaran. pumppuyksikön turvallisuus.
●Valmiustilassa se voi silti säännöllisesti havaita yksikön varmuuskopioinnin tilan itse ja voi hälyttää ennakkoon, kun se aavistaa vian.
●Automaattinen lataus: Siinä on verkko- ja dieselmoottoreiden automaattinen lataus.Tavallisessa valmiustilassa järjestelmä latautuu automaattisesti varmistaakseen laitteen sujuvan käynnistyksen.
●Automaattinen esilämmitys: pidä dieselmoottori kuumassa valmiustilassa hätätyön varmistamiseksi.
Virtaus- ja nostokäyrät ovat tasaisia, jotta vältetään virtauksen muutoksista johtuvat liialliset paineen muutokset, ja nostohäviö ei ole suurempi kuin 12 %

XBC-IS dieselmoottorin palopumppusarjan perustoiminnot

●Automaattisen pumppuyksikön perustoiminnot
Pystyohjauspaneeli, jossa on ohjelmoitava PLC-ohjain pääohjausytimenä, ohjaa ohjausmoduulin kautta vesipumppua ja dieselpumppuryhmää.
Todellinen automaattiohjaus.
● Dieselmoottori on varustettu pyörimisnopeuden, veden lämpötilan, öljyn lämpötilan ja öljynpaineen antureilla, joilla valvotaan dieselmoottorin toimintaparametreja ja signaalilähteitä eri hälytyssuojauksille.
Ohjausnäytössä on dieselmoottorin kertyvä ajastin, nopeus, veden lämpötila, öljyn lämpötila, öljynpaine, virran (lataus) näyttö ja hälytystoiminnot, kuten korkea veden lämpötila, korkea öljyn lämpötila, alhainen öljynpaine, ylinopeus ja ei käynnisty kolme kertaa.Lisäksi siinä on DC24V virtalähde, 220V virtalähde, esivoitelu, lataus (verkkolataus), dieselmoottorin käynnistys, pumppuyksikkö käynnissä, pysäköinti ja muut merkkivalot, virta-avain, manuaali/automaatti, instrumenttivalaistus, manuaali esivoitelu ja kiihdytys/ Painikkeet tai kytkimet, kuten alasvaihteet.Painikekytkimet, kuten hälytyksen vaimennus ja nollaus, voidaan myös asettaa tarpeen mukaan.
●Siellä on kauko-ohjainliitäntä, joka voi vastaanottaa käynnistys- ja pysäytyskomentoja ja antaa palautetta dieselmoottorin toiminnasta ja pysäytyksestä passiivisten kosketinten muodossa.
ja muut tilasignaalit.
●Puoliautomaattisen pumppuyksikön perustoiminnot
Dieselmoottori on varustettu veden, öljyn lämpötilan ja öljynpaineen antureilla, joilla valvotaan dieselmoottorin toimintaparametreja ja signaalilähteitä eri hälytyssuojauksille.
●Sulje dieselmoottorin ohjauskaapin virtakytkin, paina automaattikäynnistyspainiketta, dieselmoottori käynnistyy tasaisesti ja ohjelma ohjaa automaattista toimilaitetta, joka lisää nopeutta automaattisesti pumpun nimelliskäyttöön 15 sekunnin kuluessa.Dieselmoottori on varustettu pysäytyssähkömagneetilla, joka voidaan pysäyttää hätätilanteessa dieselmoottorin suojaamiseksi.
●Manuaalisen pumppuyksikön perustoiminnot
Dieselmoottorissa ei ole käynnistyspainiketta ja käynnistyspainiketta, ja dieselmoottori käynnistetään sähkökäynnistyksellä.Kun dieselmoottori on käynnistetty, säädä kaasua manuaalisesti ja lisää nopeutta pumpun nimelliskäyttöön.